Область применения
 

1. При применении частотно-управляемого электропривода в составе турбомеханизмов, таких как: насосы, вентиляторы и компрессоры, достигается значительная экономия потребляемой электроэнергии (до 30 - 40%) за счет регулирования их производительности путем изменения частоты вращения приводного электродвигателя в сравнении с применяемыми в большинстве случаев способами регулирования производительности (дросселирование, включение/отключение, направляющий аппарат).

Нашим предприятием разработаны и введены в эксплуатацию частотно-управляемые электроприводы насосных установок и дымососов. Электроприводы насосов выполнены с сис-темой автоматического поддержания давления в выходном трубопроводе. Такие системы реа-лизованы и успешно эксплуатируются на ЗАО «Лисичанский стеклозавод «Пролетарий» - на-сосные установки второго подъема технической воды (мощность 75 кВт) и оборотного водо-снабжения (мощность 200 кВт), на городской насосной станции питьевой воды в г. Лисичанске (мощность 75 кВт и 160 кВт).

Внедрение частотно-управляемого электропривода с системой автоматического поддер-жания давления на насосной оборотного водоснабжения ЗАО «Лисичанский стеклозавод «Про-летарий» позволило получить экономический эффект до 200000 грн/год, а срок окупаемости оборудования - 1 год.

Еще одним примером является внедрение частотно-управляемого электропривода на ды-мососе ДН-19 котла-утилизатора на ЗАО «Лисичанский стеклозавод «Пролетарий». До внедрения на дымососе был установлен электродвигатель мощностью 315 кВт, регулирование производительности осуществлялось посредством дросселирования (шибер на выходном трубопроводе). Потребляемая мощность составляла 90 кВт. После внедрения частотно-управляемого электропривода регулирование производительности дымососа изменением частоты его вращения позволило при той же производительности котла-утилизатора снизить потребляемую мощность до 27 кВт. Годовая экономия электроэнергии при этом составила 240000 кВт*ч, стоимость сэкономленной электроэнергии - 38400 грн/год, а срок окупаемости оборудования - 1,4 года.

2. При применении частотно-управляемого электропривода в составе механизмов, рабо-тающих с постоянным моментом нагрузки (конвейеры, загрузочные кулисные механизмы и т.п.) достигается большая точность регулирования скорости движения, оптимальные параметры качества регулирования скорости.

Специалистами нашей фирмы разработаны и введены в эксплуатацию системы электроприводов рольгангов печей отжига стекла с резервным питанием. Такие системы установлены на трех линиях по производству стекла на ЗАО «Лисичанский стеклозавод «Пролетарий» и на Бучанском заводе стеклоизделий (Киевская обл.).

Частотно-управляемый электропривод рольганга печи отжига выполнен в составе: преоб-разователь частоты с системой управления электроприводом, приводной асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором, пульт дистанционного управления.

Частотно-управляемый электропривод имеет меньшее, чем электропривод постоянного тока, потребление активной электроэнергии благодаря высокому к.п.д. (до 0,98). Высокий и независимый от выходного напряжения коэффициент мощности преобразователя частоты с ин-вертором ШИМ (0,97-0,98) позволяет также значительно снизить потребление реактивной мощности.

Система автоматического управления частотно-управляемого электропривода на основе преобразователя частоты серий ACS600 и ACS400, обеспечивает точность поддержания задан-ной скорости движения до 0,1% от номинальной скорости без использования датчика частоты вращения вала приводного электродвигателя.

Малые габаритные размеры преобразователя частоты и вес позволяют смонтировать пре-образователи частоты на электрощите небольших размеров.

Трудоемкость обслуживания такой системы электропривода значительно ниже, чем системы ТП-Д, что обуславливается конструкцией преобразователя частоты и асинхронного короткозамкнутого электродвигателя.

Для поддержания работоспособности при кратковременных перебоях питающего напря-жения электроприводы дополняются системой резервного питания, состоящей из аккумуляторной батареи и коммутационной аппаратуры.

При длительных перебоях питающего напряжения питание системы электроприводов обеспечивается от дизель-генератора.

Для обеспечения бесперебойной работы линии по производству стекла в систему электроприводов рольганга включены также и частотно-управляемые электроприводы утоняющих машин.

Применение частотно-управляемого электропривода позволило повысить качество выпус-каемой продукции, снизить затраты на электроэнергию и обслуживание, а также иметь возмож-ность его работы в цеховой АСУТП.

ЗАО"Донецкая инжиниринговая группа"выполнена разработка и внедрение устройства частотно-управляемого электропривода во взрывозащищенном исполнении, предназначенного для применения в приводе подземных монорельсовых и напочвенных дорог в условиях шахты "Красноармейская-Западная №18"

Устройство имеет в своем составе преобразователь частоты ACS800-01-0120-7 (компания АВВ) для управления приводным электродвигателем с короткозамкнутым ротором и аппаратуру питания, согласования сигналов управления и блокировок с аппаратурой контроля дороги. Задание скорости и направления движения осуществляется от блока командоаппарата, связанного с устройством искробезопасными цепями.

Устройство разработано для применения на дорогах взамен электропривода с реостатным регулированием частоты вращения приводного электродвигателя.

При рассмотрении вопросов разработки и применения частотно-управляемого электропривода помимо экономии электроэнергии, в расчет принимаются такие весомые преимущества как:

  • плавный разгон и регулирование скорости движения груза в широком диапазоне (до 1:40, 1:50), в частности с применением S-образной кривой разгона и останова в начале и конце движения, что обеспечивает предварительное натяжение каната и отсутствие рывков и ударов в механических звеньях привода;
  • плавное уменьшение скорости движения до 0,5м/с при прохождении поворотов, что обеспечивает безаварийность работы дороги;
  • устойчивое движение со скоростью 0,3м/с при осмотре каната, монорельса и его креплений;
  • устойчивое движение со скоростью до 1м/с при движении тяжелых грузов;
  • перевозку людей со скоростью до 2,4м/с с поддержанием комфортных условий;
  • увеличение производительности дороги за счет сокращения времени формирования груза ввиду удобства маневрирования на очень малых скоростях;
  • увеличение межремонтного срока механических звеньв и уменьшение износа оборудования привода и дороги, а, следовательно, и затрат на ремонт, за счет снижения динамических усилий и ударов;
  • широкие возможности автоматизации технологического процесса в целом, либо дистанционного управления;
  • возможность получения полной информации о работе электропривода монорельсовой дороги системой диспетчеризации;
  • возможность применения частотно-управляемого электропривода для других механизмов, таких как подземные подъемные машины, ленточные конвейеры, привод подачи очистного комбайна и др.